25 درصد از نقل و انتقالات شهری با خودروی شخصی انجام می شود/تصمیم جدیدی درباره فروش طرح ترافیک گرفته نشد
تاریخ: ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ ساعت: 18:48:20


https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/41c5ec36f7dc7b01503f80d11534264c.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/1292629eb417d32d4d06d37c9972b3df.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/84b2488ef7bbd87ff45490e86203b529.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/f465f69da6c92312814cfe6a796f179e.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/1536577c8e30474f10938e6c16a741e9.jpg

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/e0d561a803d2b19db9d1d21a2d5e4cfa.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/a0456bb9971b4c4fb889d0cbea5300fc.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/f76759aa7d5af412a42d2cf2a058bdbd.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/ce516690fd1692d32f60002f0db0964d.jpg

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/4c5764165ae2c63edddad6a3475716ab.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/137aef71b8b778dc22a251150d191e07.jpg

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/ca7159130a9f46d77b2d721a834a4616.gif

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/31df47a0a36307bb66222066e8d4e005.jpg

https://jamehideal.ir/assets/uploads/Ads/main/bbb17b00fae428c0c85fa5a1ae1a2051.gif

logo-samandehi


کد خبر : 37059 || تاریخ : ۱۳۹۷/۰۹/۲۸ ۱۸:۱۸                 شهری و رفاهی

حناچی در حاشیه جلسه هیئت دولت:

25 درصد از نقل و انتقالات شهری با خودروی شخصی انجام می شود/تصمیم جدیدی درباره فروش طرح ترافیک گرفته نشد


ایرانیان_شهردار تهران درباره فروش طرح ترافیک گفت: هیچ تصمیمی درباره این موضوع گرفته نشده است و هر تصمیمی گرفته شود منوط به تأیید شورای ترافیک شهر تهران است.


25 درصد از نقل و انتقالات شهری با خودروی شخصی انجام می شود/تصمیم جدیدی درباره فروش طرح ترافیک گرفته نشد

به گزارش شبکه خبری ایرانیان، پیروز حناچی ظهر امروز در حاشیه جلسه هیات دولت با اشاره به راهکارهای شهرداری در کاهش آلودگی هوای تهران، گفت: بیشتر آلودگی های کلان شهرها در اثر خودروها و وسایل نقلیه‌ای است که سوخت فسیلی مصرف می کنند. بنابراین آن ها باید هدف تغییر قرار گیرند، مخصوصاً در آن بخشی که به شکل شخصی استفاده می‌شوند.
شهردار تهران افزود: اگر الگوهای جایگزین را استفاده کنیم، مطمنا آلودگی هم کاهش خواهد یافت. شهرهایی مانند آمستردام که از ابتدا چنین وضعیتی نداشته اند. در لندن در سال 1952 در یک روز چهار هزار نفر در اثر آلودگی هوا از بین رفتند و بعد تصمیم گرفتند که درست عمل کنند. ما ناچاریم و راهی جز این نداریم و من مطمئنم با همکاری مردم موفق خواهیم شد.
حناچی درباره راهکار شهرداری برای جلوگیری از بلندمرتبه سازی در تهران گفت: ما یک برنامه میان‌مدت را به شورای شهر دادیم؛ جایگزینی منابع مالی پایدار به جای منابع ناپایدار و البته کاهش هزینه های جاری در کنار آن دو مسیری است که به شکل میان مدت در کنار هم تعقیب می‌کنیم. دامن زدن به اداره امور شهر از طریق ساخت و ساز راه حل قضیه نیست، اما نمی توان به صورت آنی هم آن را قطع کرد.
شهردار تهران درباره حفظ منافع مردم در شهر تصریح کرد: فضای ساخته شده در شهر محصول تقاطع متعادل منافع سیاستگذاران و سیاستمداران به معنای منافع حاکمیتی و منافع سرمایه گذاران و سرمایه داران به معنای کسانی که سرمایه های خود را به شهر می آورند، است. (که به شهر بدون سرمایه اداره نمی‌شود). وقتی حوزه سوم که منافع شهروندان است مغفول واقع شود پروژه ها ناهنجار می شوند. مطمئناً از کارهایی که در این دوره می شود این است این حوزه را به حوزه تصمیم‌گیری و تصمیم‌سازی اضافه خواهیم کرد و شکل پروژه ها را متعادل خواهیم کرد.
حناچی درباره فروش طرح ترافیک هم گفت: هیچ تصمیمی درباره این موضوع گرفته نشده است و هر تصمیمی گرفته شود منوط به تأیید شورای ترافیک شهر تهران است. با شهرفروشی قطعاً وضعیت کنترل نخواهد شد ولی در حین توسعه دادن حوزه حمل و نقل عمومی باید شرایط سخت گیرانه تری برای استفاده از خودروهای شخصی ایجاد شود، به شرطی که حوزه حمل و نقل عمومی جایگزین شود، این دو متناظر همدیگر هستند. حدود 25 درصد از نقل و انتقالات شهری را با خودروهای شخصی داریم، نمی توانیم بگوییم این در میزان آلودگی شهر تاثیری ندارد و هر چقدر بتوانیم با رضایت مردم این میزان را متعادل کنیم به موفقیت دست می یابیم.
شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره بازسازی بافت های فرسوده تاکید کرد: وقتی می‌گویم بافت یعنی قبول داریم که یک موجود زنده است و موجود زنده را اگر با سطح بدن انسان مقایسه کنیم، احتیاج به نوسازی دارد و دائماً یک سری از سلول ها می میرند و سری دیگر جایگزین می‌شود.
حناچی افزود: اگر این کار به صورت منطقی، معمولی و طبیعی اتفاق نیفتد ناهنجاری‌هایی را به دنبال می‌آورد که از جنس اقتصادی، اجتماعی و کاربری است. بافت هایی در شهر داریم که هم از جهت اقتصادی، هم اجتماعی و هم کاربری دچار فرسودگی شده اند و اگر به موقع سراغ آنها نرویم تبدیل به چالش خواهد شد. به طور طبیعی باید کاری کنیم که در شهر نوسازی صورت بگیرد، محدودیت هایی هم وجود دارد. یک قاعده کلی برای همه نیست، شیوه برخورد با بافت های حاشیه ای و تاریخی هم متفاوت است.
حناچی تصریح کرد: اصلی‌ترین چالشی هم که ما معمولا در این بافت ها داریم مسائل اجتماعی است، اینکه شما چگونه مردم را راضی کنید که در این طرح‌ها همراهی کنند. مردم وقتی همراهی می‌کنند که منافع آنها دیده شود و از ابتدای طراحی در جریان قرار گیرند. این موضوع هم بسیار کار پیچیده‌ای است همکاران من در سازمان نوسازی تمام نگاهشان این است که موضوع را همه جانبه و با این نگاه کار کنند. به جای اینکه مردم در اجرای یک طرح در مقابل شهرداری بایستند همراهی کنند تا اتفاق خوبی در محله آنها بیفتد و لازمه این آن است که از ابتدا آنها را در جریان قرار دهیم و در طراحی ها و برنامه ریزی ها شریک شان کنیم.



کلمات کلیدی


captcha